苏霍伊设计局又开始制造第二批的两架－－－t－10－3和t－10－4。与此同时，留利卡设计局也加紧为t－10－3/4制造al－31f发动机，不过，现在的发动机还不是正式的生产型，而是al－31fn。等到t－10－3/4制造出来，al－3lfn也完成了，并被迅速地安装在t－10－3/4的发动机舱内。1979年3月，t－10－3的组装完成，试飞员还是瓦拉米尔?伊留申。但完成了地面测试之后，试飞组和试飞员都不批准它上天，因为运来的al－3lfn存在缺陷。最后，大家的结论是必须将发动机送回去改进。留利卡设计局立即展开改进工作，改进了这些缺陷。1979年8月23日，伊留申完成了t－10－3的首次飞行。1个月后，装有雷达的t－10－4也被运到机场，用于雷达系统的测试。
从t－10到苏－27
1980年6月，试验型的t－10－5制造完毕，随后又制造了t－10－6/7/8/9/10/11。这些飞机被同称为“苏－27的t－10－5型”。到了1980年，能参加飞行测试的t－10总共又9架，其中7架装al－21f－3ai发动机，两架共青城厂为空军制造的基本空优型
su－27ibsu－34的原型机，由新西伯利亚厂制造su－27ksu－34的电子战派生型
su－27km配备su－35武器系统的su－33，由共青城厂制造
su－27kppsu－33的电子战型
su－27krtssu－33的侦察型
su－27ku并列式座舱教练机
su－27kub由共青城厂制造的并列式座舰载机su－27msu－35的原型机
su－27p共青城厂为防空军制造的基本生产型（就是常说的su－27s）
su－27pd加装空中加油装置的su－27p
su－27pusu－30的原型机
su－27rsu－34的侦察型
su－27sk共青城厂制造的su－27出口型
su－27**k由su－27sk改良的多功能出口型
su－27ub伊尔库斯克厂制造的su－27双座纵列教练机
su－27ubk伊尔库斯克厂制造的su－27ub出口型su－30伊尔库斯克厂制造的双座纵列空优战机
su－30i－1su－30mki的首架原型机
su－30k伊尔库斯克厂制造的su－30出口型
su－30k2共青城厂制造的双座并列型战机
su－30ki共青城厂制造出口印尼的su－27sk
su－30kn伊尔库斯克厂制造的换装先进雷达的改良型
su－30mk双座纵列多功能战机的通用型号
su－30mki伊尔库斯克厂制造的印度su－30mk，装有前翼、矢量推力和先进火控系统
su－30mkk共青城厂制造的中国su－30mk，采用su－30的标准机体su－30mkr发展中俄国su－30mk，采用su－30mki的机体装备俄制航电系统
su－32fn供出口用的su－34陆基海上攻击机
su－32mf供出口用的su－34多功能型
su－33共青城厂制造的舰载空优战机
su－33ubsu－27kub的军用型号
su－34新西伯利亚厂制造的双座并列攻击机
su－35共青城厂制造的先进多功能战机
su－35k在1995年出现在多功能海军型编号
su－35ub共青城厂制造的su－35教练型
su－37mrsu－35的最终派生型，并装有新型的航电系统和矢量推力，原型机编号t10m－11。
su－47改进为前掠翼